Cien plazas, todas con ventanilla o pasillo: cabina 2+2 sin asiento del medio. Alcance de 2.400 millas náuticas sin escala, desde cualquier base. Y la capacidad de operar en aeropuertos urbanos y pistas cortas donde los aviones de mayor tamaño no llegan.
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El E190 sale de fábrica con configuración 2+2: pasillo único con dos asientos a cada lado. Eliminar el asiento del medio no es lujo: es la decisión de diseño que más nota el pasajero. Embarques más rápidos, rotaciones más cortas, OTP más estable.
El E190 AR está certificado para operar en aeropuertos donde un avión de mayor tamaño está limitado o directamente no puede. Cuatro ejemplos donde la elección de avión define la ruta.
Aproximación 5.5° steep approach. Acceso directo a Canary Wharf y la City. Pocos operadores certificados.
El E190 AR figura entre los aviones autorizados; los aviones de mayor tamaño, como el A320 o el 737, no pueden operar allí.
Aproximación visual restringida por terreno. Hub de turismo cultural italiano de alto valor.
El E190 opera allí a plena carga; los aviones de mayor tamaño operan al límite o con restricciones de carga.
Pista en plataforma elevada sobre el océano. Wind shear y turbulencia mecánica habituales.
Doble motor, performance hot/high y certificación adversa lo hacen ideal para condiciones isleñas.
Aproximación curva visual entre montañas. Habilitación específica para tripulación.
Certificación CAT-C y agilidad del E190 lo posicionan frente a alternativas mayores.
El E190 AR ocupa el hueco entre los turbohélices regionales y los aviones de pasillo único de mayor tamaño, como el Airbus A320 o el Boeing 737. La decisión no fue estética: fue operativa.
Se queda corto en rutas largas. Su velocidad y techo de vuelo hacen difícil recuperar el horario cuando hay retraso.
Suficiente para entrar en aeropuertos restrictivos; suficiente alcance para sectores largos sin escala. El punto justo de equilibrio.
Sobra capacidad para volúmenes regionales medios. Restricciones de pista en LCY/LIRQ. Costes por ASK más altos en rutas finas.
Iniciamos operaciones con dos Embraer E190 AR. Aviones propios, tripulación propia y contrato directo con nosotros.
Horas y ciclos disponibles bajo NDA. Tablas de performance, weight & balance, ETOPS y MEL bajo petición a comercial.